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GAMA reporta un aumento de casi el 15% en entregas de aviones ejecutivos en el primer trimestre de 2026
El sector entregó 162 aviones en el período, siendo Gulfstream el líder entre los fabricantes de aviones de negocios. El volumen total de aviones civiles alcanzó las 877 unidades, con unos ingresos de 6.850 millones de dólares.
La Asociación de Fabricantes de Aviación General publicó las cifras del primer trimestre de 2026 el 29 de mayo: 877 aviones civiles entregados en el período, con unos ingresos totales de 6.850 millones de dólares. El dato más significativo se da en los aviones ejecutivos: 162 unidades en el trimestre, un 14,9% más que las 141 entregadas en el mismo periodo de 2025.
La concentración geográfica fue notable. La mayoría de las entregas de aviones salieron de fábrica y fueron matriculados en Estados Unidos: 121 de las 162 unidades. Esto refleja tanto la base industrial como el peso del mercado interno estadounidense en las decisiones de compra para la categoría.
Entre los fabricantes de aviones ejecutivos, Gulfstream lideró la clasificación con 38 entregas, seguido de Embraer con 29 y Bombardier con 24. En el universo de la aviación general más amplio, Cirrus Aircraft dominó la clasificación con 196 aviones entregados, una parte importante del segmento de pistón, que creció un 6,4 % hasta 381 unidades.
El contraste con otros segmentos es útil para contextualizar el desempeño de los jets. Los turbohélices cayeron un 3,1% a 124 unidades, y los helicópteros de turbina cayeron un 9% a 121. En un entorno en el que parte de la aviación general todavía enfrenta presión de costos y una oferta limitada de mano de obra técnica, los aviones ejecutivos se movieron en la dirección opuesta, lo que sugiere que la demanda corporativa y de alto patrimonio neto se mantuvo resistente en los primeros meses del año.
