Radar ANAC: a frota executiva brasileira em dados oficiais.
Explore fabricantes, modelos, operação e motorização da frota ativa no Brasil, a partir dos registros oficiais da ANAC.
Fichas com dados oficiais dos fabricantes, imagens reais e análise de mercado de jatos e helicópteros executivos — para quem compra, opera ou acompanha o setor de perto.
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O Leonardo AW169 combina velocidade máxima de 144 ktas, alcance de 424 nm e capacidade para até 8 passageiros, formando uma proposta de helicóptero executivo para missões premium de curta e média distância.
O Airbus ACH160 leva a linguagem da Airbus Corporate Helicopters para o transporte executivo, reunindo cabine privativa para até 10 passageiros, velocidade máxima de cruzeiro de 155 kts e uma proposta pensada para deslocamentos premium de curta e média distância.
O Airbus ACH130 é um helicóptero VIP leve com até seis assentos voltados para frente, velocidade máxima de cruzeiro de 130 nós e alcance de 347 milhas náuticas.
O Pilatus PC-12 PRO é a mais recente evolução do turboélice monomotor mais vendido do mundo, unindo cabine executiva versátil, acesso a pistas curtas e não pavimentadas e a nova cabine de comando Garmin G3000 PRIME com pouso automático de emergência.
O Gulfstream G650 é o jato de ultra longo alcance que redefiniu o topo da aviação executiva ao estrear velocidade máxima de Mach 0.925 e 7.000 milhas náuticas de autonomia. Movido por dois motores Rolls-Royce BR725 e com cabine para até 19 passageiros, foi o flagship que abriu a linhagem ultra long range da fabricante.
O Dassault Falcon 7X é o jato executivo de longo alcance com arquitetura de três motores que se tornou a assinatura da fabricante francesa no topo de linha. Movido por três turbofans Pratt & Whitney Canada PW307A e com cabine para até 13 passageiros, ele antecedeu o Falcon 8X e permanece como uma das referências do segmento de trijatos intercontinentais.
Levantamento da AircraftPost mostra que apenas 502 jatos executivos usados foram vendidos até junho, com 728 aeronaves adicionadas ao estoque — os dois números em queda no semestre. O esfriamento do mercado secundário contrasta com a demanda ainda aquecida por aeronaves novas.
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A Korean Air fechou com a Bombardier Defense a compra de dois Global 6500 destinados a um contrato do governo sul-coreano. O negócio reforça a estratégia da fabricante canadense de levar o jato de ultralongo alcance para missões especiais e de Estado.
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A nova evolução do jato leve mais vendido do mundo chega por US$ 13,995 milhões trazendo o Garmin Autoland, freio automático e comando de leme por fio. A Embraer persegue certificação de FAA, EASA e ANAC ainda para o fim do ano, com as primeiras entregas previstas para o fim de 2028.
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A Honeywell Aerospace, que fabrica motores, aviônica e sistemas para boa parte dos jatos executivos do mundo, passou a operar como companhia independente na Nasdaq. A separação, concluída em 29 de junho, cria um dos maiores fornecedores aeroespaciais de capital aberto.
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O jato leve da Cessna alcançou a marca de 500 unidades produzidas desde 2010. O feito chega no momento em que a fabricante prepara a certificação do CJ4 Gen3, que estreia a aviônica Garmin G3000 Prime e o pouso automático de emergência.
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A divisão de aviação executiva emplacou 45 jatos entre abril e junho, alta de 55% sobre o trimestre anterior. O Phenom 300 puxou o volume com 20 unidades, e a produção do Praetor 600 triplicou. A fabricante mantém a projeção de 160 a 170 jatos executivos no ano.
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