Dassault Falcon 10X realiza su primer vuelo y aspira a obtener la certificación en 2027

El Dassault Falcon 10X, el futuro buque insignia del fabricante francés, despegó por primera vez el 19 de junio, en un vuelo inaugural de dos horas y media. Este hito abre oficialmente la campaña de pruebas de vuelo del programa, que Dassault está llevando a cabo con el objetivo de obtener la certificación en 2027.

El argumento central del 10X es el habitáculo. Con 2,77 metros de ancho y 2,03 metros de alto, Dassault lo presenta como el avión ejecutivo más ancho y alto construido para este fin: unos 20 cm más ancho que el de su mayor competidor directo. En un mercado donde el rendimiento ya es un hecho, el espacio interno se ha convertido en el principal campo de discordia, y el 10X entra apuntando precisamente a este punto.

En términos de rendimiento, el modelo combina un alcance de 7.500 millas náuticas (suficiente para conectar prácticamente cualquier par de centros globales importantes sin escalas) con una velocidad operativa máxima de Mach 0,925 y un techo de 51.000 pies. La propulsión corre a cargo de dos Rolls-Royce Pearl 10X, la versión más grande y potente de la serie Pearl, con más de 18.000 libras de empuje cada uno.

Para el comprador de alcance ultralargo, el 10X vuelve a colocar a Dassault en competencia directa con Gulfstream y Bombardier en la cima absoluta del mercado. El primer vuelo es solo el comienzo de un viaje de pruebas que normalmente lleva años, pero transforma el proyecto de una promesa a un producto en desarrollo real y ofrece a los clientes que ya han reservado un puesto un horizonte de entrega más concreto.