Dassault Falcon 10X absolviert seinen Erstflug und strebt die Zertifizierung im Jahr 2027 an

Die Dassault Falcon 10X, das zukünftige Flaggschiff des französischen Herstellers, startete am 19. Juni zum ersten Mal zu einem zweieinhalbstündigen Erstflug. Der Meilenstein eröffnet offiziell die Flugtestkampagne des Programms, die Dassault mit dem Ziel der Zertifizierung im Jahr 2027 durchführt.

Das zentrale Argument des 10X ist die Kabine. Mit einer Breite von 2,77 Metern und einer Höhe von 2,03 Metern wird es von Dassault als das breiteste und höchste Flugzeug der für diesen Zweck gebauten Geschäftsflugzeuge präsentiert – rund 20 cm breiter als das des größten direkten Konkurrenten. In einem Marktsegment, in dem Leistung bereits eine Selbstverständlichkeit ist, ist der Innenraum zum Hauptstreitfeld geworden, und der 10X zielt genau auf diesen Punkt ab.

Was die Leistung angeht, kombiniert das Modell eine Reichweite von 7.500 Seemeilen – genug, um praktisch jedes Paar wichtiger globaler Zentren ohne Unterbrechung zu verbinden – mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von Mach 0,925 und einer Höchstgeschwindigkeit von 51.000 Fuß. Für den Antrieb sorgen zwei Rolls-Royce Pearl 10X, die größte und leistungsstärkste Version der Pearl-Serie, mit jeweils mehr als 18.000 Pfund Schub.

Für den Ultra-Langstrecken-Käufer bringt das 10X Dassault wieder in direkte Konkurrenz zu Gulfstream und Bombardier an der absoluten Marktspitze. Der Erstflug ist nur der Anfang einer Testreise, die normalerweise Jahre dauert, aber er verwandelt das Projekt von einem Versprechen in ein Produkt in der realen Entwicklung – und gibt Kunden, die bereits eine Position gebucht haben, einen konkreteren Lieferhorizont.