Embraer Praetor 500E recebe certificação tripla da ANAC, FAA e EASA

A Embraer anunciou no fim de junho a certificação tripla do Praetor 500E pelas três principais autoridades da aviação civil: a ANAC, no Brasil, a FAA, nos Estados Unidos, e a EASA, na Europa. A conquista fecha o ciclo de homologação da nova geração Praetor, iniciado em abril com o irmão maior, o Praetor 600E, e libera o modelo médio para entrada em serviço.

O 500E foi apresentado ao mercado em fevereiro deste ano, ao lado do 600E, na primeira grande evolução da família desde o lançamento original. A estratégia da Embraer é clara: em vez de redesenhar a aeronave, a fabricante manteve a fuselagem, o alcance de 3.340 milhas náuticas (cerca de 6.186 km) e os dois turbofans Honeywell HTF7500E, e concentrou o investimento onde o cliente passa as horas de voo — a cabine.

Os passageiros do jato médio de nove lugares encontram assentos elétricos redesenhados, com ajuste em seis pontos e apoio lombar, painéis superiores mais enxutos, uma copa mais bem aproveitada e um novo sistema de gerenciamento de cabine que conversa com o smartphone e comanda iluminação, cortinas e clima. Vale registrar uma distinção importante: a Smart Window OLED de 42 polegadas, a novidade mais chamativa da linha, é exclusiva do 600E e permanece como opcional apenas no supermédio.

No tabuleiro competitivo, o movimento reforça a posição da Embraer no segmento em que ela é mais forte. O Praetor 500E disputa a faixa média com a promessa de ser o jato otimizado mais veloz da categoria, e a homologação simultânea nos três mercados que concentram a demanda global remove qualquer atrito regulatório para os compradores. As entregas dos novos pedidos, porém, só começam no primeiro trimestre de 2029 — sinal de uma carteira já bem preenchida.