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Gulfstream G700 ultrapassa 100 recordes de velocidade e mais de 100 entregas
Pouco mais de um ano após entrar em serviço, o carro-chefe da Gulfstream cruza duas marcas simbólicas ao mesmo tempo: a centésima entrega e o centésimo recorde de rota, este cravado entre Savannah e San José.
O Gulfstream G700 ultrapassou duas marcas relevantes praticamente ao mesmo tempo: mais de cem recordes de velocidade homologados e mais de cem aeronaves entregues. O centésimo recorde de rota foi cravado no trecho entre Savannah, na Geórgia, e San José, na Califórnia — um par de cidades que a fabricante usa com frequência para demonstrar o desempenho da linha.
O número tem peso porque vem cedo. O G700 entrou em serviço há pouco mais de um ano, e acumular cem recordes e cem entregas nesse intervalo indica uma frota que saiu rapidamente da fase de lançamento para a operação comercial de fato. Para um programa de jato executivo, esse é o momento em que o produto deixa de ser promessa e passa a gerar histórico de confiabilidade em campo.
No portfólio da Gulfstream, o G700 ocupa o degrau logo abaixo do G800 e mira o cliente que quer cabine ampla e longo alcance sem necessariamente pagar pelo topo absoluto de linha. A cadência de entregas sugere que essa faixa — a do ultra long range de cabine larga — segue como o território mais disputado e mais lucrativo da aviação executiva.
Para o mercado, o recado é de maturidade. Quando as duas curvas, a de recordes e a de entregas, cruzam a mesma marca redonda em paralelo, o comprador enxerga um produto validado tanto no desempenho de vitrine quanto na entrega industrial — a combinação que sustenta o valor de revenda ao longo do ciclo de vida da aeronave.
