Embraer Praetor 600E erhält dreifache Zertifizierung von ANAC, FAA und EASA

Am 30. April erhielt Embraer die gleichzeitige Zertifizierung des Praetor 600E durch die drei wichtigsten Behörden: ANAC aus Brasilien, FAA aus den Vereinigten Staaten und EASA aus Europa. Das im Februar 2026 vorgestellte Modell ist zur Inbetriebnahme zugelassen, die ersten Auslieferungen sind für das erste Quartal 2029 geplant.

Embraers Strategie beim 600E war bewusst: Der Rumpf, die beiden Honeywell HTF7500E-Turbofans, das Fly-by-Wire-System und die 4.018-NM-Reichweite des Originalmodells wurden beibehalten und die Investitionen wurden auf die Kabine und die Bordsysteme konzentriert. Das sichtbarste Ergebnis ist das Smart Window, ein 42-Zoll-OLED-4K-Touchscreen-Display, das an der Kabinenwand montiert ist und Videokonferenzen, Content-Streaming und Außenansicht über Kameras im Rumpf unterstützt – eine Funktion, die bereits im Konzept vorhanden ist, aber mit diesem Grad an nativer Integration selten die Super-Mittelklasse erreicht.

Das Kabinenmanagementsystem wurde komplett überarbeitet. Die Steuerung erfolgt jetzt über eine Smartphone-App mit Integration von Sprachbefehlen, Bluetooth-Audio, kabellosem Laden und konfigurierbarer RGB-Beleuchtung. Für diejenigen, die in Teil 91 oder Teil 135 tätig sind, beginnt diese Konnektivitätsebene in die Restwerttabelle einzudringen, und das nicht nur mit sofortiger Wirkung.

Der Praetor 500E soll den gleichen Weg einschlagen und bis Ende 2026 eine Dreifachzertifizierung erhalten. Für den brasilianischen Markt, wo ANAC an der gemeinsamen Zertifizierung beteiligt war, hat die Nachricht zusätzliches Gewicht: Embraer verteidigt seine Führungsposition in der Super-Mittelklasse mit einem erneuerten und lokal zertifizierten Produkt, in einem Segment, mit dem Cessna Citation Longitude und Bombardier Challenger 350 um Platz konkurrieren Aggressivität.