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Gulfstream leva o G400 e o mock-up do G300 pela primeira vez à Europa
O evento em Farnborough reuniu um dos três G400 de testes em voo e a primeira exibição europeia do mock-up do G300, reforçando a posição da fabricante no segmento médio do continente.
A Gulfstream realizou em 8 de junho um evento de clientes no seu centro de manutenção em Farnborough, no Reino Unido, e aproveitou para fazer duas estreias europeias ao mesmo tempo: um G400 de testes em voo — o primeiro saído da linha de produção — e o primeiro mock-up em escala real do G300 a ser exibido no continente.
O G400 que chegou a Farnborough percorreu o trecho de Washington DC em 6 horas e 12 minutos, voando a uma velocidade média de Mach 0,87 com combustível de aviação sustentável. A aeronave é uma das três unidades de testes em voo do programa, que decolou pela primeira vez em agosto de 2024. A certificação, originalmente prevista para 2025, segue pendente.
O G300 tem outra história. Anunciado em setembro de 2025 como sucessor do G280, o modelo entrou em campanha de testes em dezembro. Assim como o antecessor, será fabricado pela Israel Aerospace Industries em Tel Aviv e terá dois turbofãs Honeywell HTF7250G. O mock-up trouxe aos clientes europeus a primeira visão concreta da cabine e das proporções da aeronave antes da certificação.
A escolha de Farnborough como palco não é casual. A Europa é o principal mercado para os dois menores jatos do portfólio Gulfstream: a maioria dos voos intraeuropeus está dentro dos alcances de 4.200 nm do G400 e 3.600 nm do G300. Em um continente onde a malha de aeroportos menores favorece aeronaves do segmento médio, os dois modelos brigam por um espaço relevante — e a Gulfstream claramente quer estar presente no processo de decisão dos compradores locais antes que a concorrência chegue com produto certificado.
